跟踪没有卡车的焊接机器人。该报纸（记者朱汉宾，通讯员Peg Yonggui）最近是中国海军建造者广州国际公司有限公司（以下称为Guangchuanguo）
跟踪没有卡车的焊接机器人。最近，该报纸（Zhu Hanbin Reporter，通讯员PEG Yonggui），中国Bugo建筑公司，广播国际公司有限公司（以下是Guangshi International），已通过船舶和智能焊接技术的曲线表面自动化取得了新的进步。他们开发的没有卡车的跟踪焊接机器人已经完成了中国分类协会（CCS）对运营商的连续焊接和特殊培训过程。记者在一个月内获悉，机器人将完成9个弯曲的表面段和大约27个焊接，从而自动调整工艺参数和焊接位置。细分市场的类型包括背景，竞争，机舱等。在随机检查后，检测焊接缺陷的批准率为99.8％。 Sisrobot检测问题获取了几何信息和焊接斜角的焊接位置时间，会自动调整机器人位置，跟踪焊接路线，运动路线涵盖了弯曲焊接的各种线性焊接。研发人员还为焊接过程的参数制定了自适应调整计划，以自动调整过程参数并有效地降低了人员技能水平的要求。根据该报告，广州造船国际自2020年以来开始研究船舶曲线部分面板的自动焊接技术。我们根据建筑中的生产特征和生产方式开发了弯曲智能设备原型的原型。它的原型是一个轨道焊接机器人，没有磁吸附车轮，可以吸引曲面表面并自由移动，从而有效地解决了现有自动焊接设备中线索和焊接路线之间缺乏重合的问题。它不仅避免了干扰主观因素，例如手动操作，但也保证了焊接结构的可靠性和标准化。
